• Ottimizzazione dello spazio : Lo spazio d'aria (8-15 mm) tra il coperchio del pacco batteria indipendente e il pavimento del veicolo può essere utilizzato per migliorare l'esperienza di guida o per ospitare più batterie.
• Alleggerimento : L'alloggiamento indipendente del pacco batteria e il pianale del veicolo formano una doppia struttura, che rappresenta un carico morto. Combinandoli, si riduce lo spazio superfluo e si riduce il peso del veicolo di 10-20 kg.
• Alta rigidità : La rigidità torsionale migliorata migliora la capacità del veicolo di resistere alla deformazione da impatto, con conseguente guida più fluida ad alta velocità e riduzione della risonanza su strade sconnesse. Ciò garantisce maggiore sicurezza e maneggevolezza, migliorando al contempo il comfort di guida e la silenziosità NVH (riscaldamento non volatile). Il Leapmotor C10 utilizza la tecnologia di integrazione batteria-scocca CTC2.0, raggiungendo una rigidità torsionale di 42.500 Nm/grado, superando persino i marchi di lusso.
• Riduzione dei costi : Semplifica il processo di produzione e il conteggio dei componenti.

02 Il coperchio del pacco batteria funge da pavimento della carrozzeria

Sfide: Rispetto ai tradizionali pianali per carrozzeria, questi richiedono maggiore resistenza e sigillatura per garantire che il vano batteria rimanga impermeabile e antipolvere a lungo termine.

• Attrezzatura da laboratorio per batterie : Le macchine per il taglio degli elettrodi e per la laminazione/avvolgimento garantiscono un'elevata densità energetica e stabilità delle celle;
• C ella - Linea di assemblaggio semiautomatica to-Pack : Il design modulare consente una regolazione flessibile del layout per diverse dimensioni delle celle, ideale per la produzione di confezioni personalizzate.
• Linea di assemblaggio automatica dalla cella alla confezione : Controllo completamente automatizzato dell'intero processo, dalla selezione delle celle, all'impilamento e alla saldatura delle barre collettrici fino all'assemblaggio delle casse di imballaggio;
• Ecc.