01 Test di sicurezza meccanica - Vibrazioni, urti, cadute, penetrazione di aghi, compressione, ecc.

Test di vibrazione

Metodo di prova delle vibrazioni della batteria al litio: la batteria viene scaricata a 0,2 °C - 3,0 V, quindi caricata a 1 °C con corrente e tensione costanti a 4,2 V, con una corrente di interruzione di 10 mA. Dopo 24 ore di riposo, viene fatta vibrare alle seguenti condizioni: ampiezza 0,8 mm, facendo vibrare la batteria tra 10 Hz e 55 Hz, con la frequenza di vibrazione che aumenta o diminuisce di 1 Hz al minuto. Dopo la vibrazione, la variazione di tensione della batteria dovrebbe essere entro ± 0,02 V e la variazione di resistenza interna dovrebbe essere entro 5 mΩ.

Test di impatto della batteria

Il test d'impatto della batteria prevede il posizionamento del campione di prova su una superficie piana. Un'asta di 15,8 mm di diametro viene posizionata a croce al centro del campione. Un peso di 9,1 kg viene lasciato cadere da un'altezza di 610 mm sul campione. Ogni batteria campione deve resistere a un solo impatto e viene utilizzato un campione diverso per ogni test. Le prestazioni di sicurezza della batteria vengono testate facendo cadere pesi diversi da altezze diverse e con aree di impatto diverse. Secondo le normative, la batteria non deve prendere fuoco o esplodere.

Test di penetrazione e compressione dell'ago

I test di compressione delle batterie e di penetrazione degli aghi simulano le condizioni di compressione e perforazione sperimentate da varie batterie durante l'uso, il trasporto, lo stoccaggio o lo smaltimento dei rifiuti domestici.

Test di shock termico

Bassa pressione

① Metodo di prova del cortocircuito esterno a temperatura ambiente:

Caricare la batteria a corrente e tensione costanti (CC/CV) di 0,2 °C fino al limite superiore di tensione di 4,20+/-0,05 V, quindi interrompere la corrente a 0,02 °C. In un ambiente di 20±5 °C, una volta che la temperatura superficiale della batteria raggiunge questa temperatura, lasciarla riposare per 30 minuti. Collegare i terminali positivo e negativo della batteria con i cavi, assicurandosi che tutte le resistenze esterne siano (80±20) mΩ. Rilevare le variazioni di temperatura durante l'esperimento. Il test termina quando il tempo di cortocircuito raggiunge le 24 ore o la temperatura della batteria scende del 20% al di sotto del valore di picco.

2 Metodo di prova di cortocircuito esterno ad alta temperatura:

Caricare la batteria a una corrente/tensione costante (CC/CV) di 0,2 °C fino alla tensione limite superiore di 4,20 ± 0,05 V, quindi interrompere con una corrente di 0,02 °C. In un ambiente di 55 ± 5 °C, una volta che la temperatura superficiale della batteria raggiunge questa temperatura, lasciarla riposare per 30 minuti. Collegare i terminali positivo e negativo della batteria con i cavi, assicurandosi che tutte le resistenze esterne siano (80 ± 20) mΩ. Monitorare la variazione di temperatura durante l'esperimento. Il test termina quando il tempo di cortocircuito raggiunge le 24 ore o la temperatura della batteria scende del 20% al di sotto del valore di picco.

③ Cortocircuito interno:

Si riferisce al contatto diretto tra i terminali positivo e negativo all'interno della batteria agli ioni di litio. Il grado di contatto influenza significativamente le reazioni successive. I principali fattori che causano cortocircuiti interni nelle batterie agli ioni di litio includono: polvere conduttiva sulla superficie del separatore, disallineamento degli elettrodi positivo e negativo, sbavature degli elettrodi e distribuzione non uniforme dell'elettrolita (fattori di processo); impurità metalliche nei materiali; carica a bassa temperatura, carica ad alta corrente, rapido degrado delle prestazioni dell'elettrodo negativo che porta alla deposizione di litio sulla superficie dell'elettrodo negativo, vibrazioni o urti; e cortocircuiti interni su larga scala causati da sollecitazioni meccaniche e termiche.

Test di sovraccarico e scarica eccessiva

La camera di prova antideflagrante per carica/scarica delle batterie ACEY è specificamente progettata per i test di sovraccarica e sovrascarica delle batterie, offrendo uno spazio sicuro e protetto. Collegata a tester di carica/scarica esterni, protegge operatori e apparecchiature, soddisfa numerosi standard di sicurezza nazionali e supporta esigenze di test personalizzate.